轿车工业发展的重要方向

      轿车轻量化始终是轿车工业发展的重要方向之一。车身减重在轿车轻量化进程中占有重要地位。车身一般可占轿车整车重量的30%左右,人们寄希望其能承担整车减重工作量的40%.为降低车身重量,同时保证轿车的安全性,目前一种新的车身结构形式铝合金框架式(又称鸟笼式)车身,正日益受到汽车生产厂商的关注。这种车身与传统的覆盖件焊装车身相比,具有重量轻、抗震动及碰撞性能好等特点,因此具有极好的发展前景,有可能成为新一代轿车的主导车身结构。目前已有个别车型采用了此种车身结构(如AudiA2、A8等)。

      制造铝合金框架式车身的主要技术难点在于如何实现铝型材的高精度弯曲成形。由于轿车生产的高度自动化,轿车框架的焊装均由机器人通过激光焊来完成。这就要求铝型材成形件必须具有很高的精度,一般而言,成形件的精度误差不能超过015mm,最好控制在013mm以内。这对于具有较大截面尺寸和长度的、用铝型材弯曲件的车身而言,难度很大,目前的弯曲成形技术尚不能满足要求,还不足以支持工业化生产。型材弯曲始终是材料加工领域的研究热点,国内外许多学者曾对此进行过研究,但针对轿车车身用大尺寸封闭截面铝型材的高精度弯曲工艺研究。

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