为什么买车会有跨区销售限制政策

      今年3月,家在许昌的李阳看上了一款欧系车型,比较价格后,发现郑州比许昌要便宜6000元。但让他苦恼的是,要想在郑州的4S店买车,必须有居住证车商才卖车给他,“我不在郑州工作,更不在郑州住,怎么办居住证啊”。只相隔86公里的两座城市,价格差这么多,让李阳难以决断。

      无独有偶,在郑州已经工作一年多的房产销售乔志玲也有同样的苦恼,急需一辆车的她,在多方比较后选中了一款美系车,但在提车时也被汽车经销商要求购车后必须上郑州牌照,否则无法出售给她。“给车辆上郑州牌照,我必须得有郑州市居住证,但因为房子是从二房东手里租来的,办居住证很难。”

      按理说,消费者购车之后选择在何处为车辆办理入户手续,本是购车者的“私事”,为何郑州一些品牌汽车经销商,非要求购车者必须在郑州办理车辆入户手续呢?

      车商无奈

      设门槛非我所愿

      对于许多外地消费者希望来郑州买车的情况,多家郑州汽车经销商的负责人向记者证实,因为市场竞争激烈和销售规模效应,郑州是全河南乃至华中地区的价格洼地,平时价格比其他市要便宜三五千甚至1万元左右,如果赶上旧车型处理或者大河车展,价格的差距会更大,因此到郑州买车的省内其他市的消费者有很多。

      “谁会傻到自己给自己

      找事,放着上门的生意不做呢?”谈及外地消费者购车必须上郑州牌照的要求,一位欧系汽车经销商直言,要求外地客户购完车必须上郑州牌照,并非他们所愿,而是厂家有着严格的区域销售限制,他们不得不这样做,“如果出现跨区域售车,将会面临严厉处罚。具体来说,郑州经销商的车,是不许卖到河南其它地市或者省外的,如果这种行为被发现,厂家将视为跨区域销售,发现一台处以最高2万元的罚款。”

      “你在郑州买个冰箱洗衣机,拉到南阳去用厂家不会说什么,但你要在郑州买辆车,拉到其他市用,厂家就会罚我们。”某美系品牌4S店负责人说,郑州的4S店要是把车卖到外地,厂家的处罚会从1500元到1万多元不等,有的还会影响到经销商的星级评定。

      区域销售限制致销量下降

      据悉,所谓的厂家区域销售限制政策,是一些汽车厂家为了保护各地经销商的利益,对各地区4S店作出的销售限制——只能卖到本土,也就是不能窜货到其他地区。而且厂家会以新车的车架号作为资料来监督。如果对方地区发现有外来车的话可以向厂家投诉,一旦查出有违规就会对经销商作出惩罚,并直接罚钱。

      “不管是哪个地方的人来郑州买车,只要购完车后上郑州牌照,就不算是跨区域销售。”一位汽车经销商老总直言,这种做法早就是行业内不能公开的秘密。“以前居住证政策要求不是很严格,大家可以通过帮客户代办居住证办理车辆入籍郑州的手续,然而,今年郑州市《居住证暂行条例》正式施行后,居住证办理更加严格,这个擦边球没法打了。”

      “就因为今年居住证制度收紧了,我们店到目前为止,销售缩水了20%。”田先生是某德系品牌4S店的负责人,他告诉记者,“该品牌所有的郑州4S店都受到了影响。厂家也给经销商留了个跨区销售报备的权限,通过内部沟通,可以填写“异地客户自行上牌申请单”,允许买车人回当地上牌,但名额只能占当月销售的5%甚至更少。要是厂家能放开跨区销售政策就好了,凭郑州经销商的能力,市场会放大不少。”

      厂家苦衷

      要保护外地车商

      “按说在哪里买车都是一样的,但我们也有苦衷。”刘先生是某汽车品牌的大区经理,他说,汽车销售并非为全国统一价,在一些汽车销售量大的地区和大城市,价格相对较低,而二、三级城市的车价较高,为了保证这些地区的4S店客户不大量流失,汽车厂家会选择区域限制,在各区域销售市场分别限定一个最低售价,并且规定两地车辆不能互相流通,甚至出台罚款、取消经销资格等“严管”措施限制异地购车。在刘先生看来,由于省会城市汽车消费量较大,这些城市的4S店在进货渠道及价格方面比其他地方要有一定优势,所以优惠金额一般要大一些,可供消费者选择的现车颜色也会更加丰富,如果厂商对于经销商跨区域销售完全不加限制,很可能会导致其他地方客源的流失,使得很多厂家在郑州以外的地方发展经销商变成不可能的事情,“都知道郑州买车便宜,都来郑州买,那商丘南阳这些市还卖不卖车了?”

      杨先生是开封某4S店的负责人,他印证了刘先生的说法。他告诉记者,如果没有区域销售的限制,像开封、许昌、新乡、焦作这几个离郑州非常近的城市,本地经销商是很难存活的,特别是一些二级经销商,提车还要多一层的费用,就更难在价格上和郑州的经销商比较了。

      不过,虽然有跨区销售限制,但为了冲量,不少厂家都会在大河车展期间或明或暗地放开限制,仅以刚刚结束的大河春季车展为例,没有区域销售限制的北京现代,一下子就冲到了1700台;而悄悄放开限制的东风悦达起亚,也售出了1460台。

      业内观点

      跨区销售限制有违《反垄断法》

      刚刚结束征求意见的《关于汽车业的反垄断指南》明确指出,汽车供应商不得限制经销商的被动售车。也就是说,经销商经营区域外的消费者主动上门要求买车,汽车厂家不得限制经销商的销售行为。《指南》显示,被动销售是指,经销商未主动营销,但应个别客户的要求,向该客户交付商品或服务。

      河南省汽车行业商会执行会长吴大胜说,反垄断指南提到,四类地域限制和客户限制通常能够严重限制竞争,导致高价并减少消费者的选择:一是限制经销商的被动销售;二是限制经销商之间交叉供货;三是限制经销商和维修商向最终用户销售汽车维修服务所需配件;四是除代工协议的情形,汽车制造商与配件、修理工具、检测仪器或其他设备供应商之间达成约定,限制此类供应商向经销商、维修商或最终用户销售有关配件、修理工具、检测仪器或其他设备。

      也就是说,外地客户到店购车,经销商因为受制于厂家的本地上牌率规定不卖车,就违反了这个规定。而记者也了解到,包括一汽大众在内的众多厂家,已经将商务文件中对“跨区销售”的处罚字样去除,改“处罚”为“不奖励”。

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